Στις εργασίες απολύμανσης, τα οδοκαθαριστικά μηχανήματα λειτουργούν ως η «κύρια δύναμη» για την καθαριότητα των δρόμων και η αποτελεσματική λειτουργία τους είναι απαραίτητη για τη διατήρηση ενός τακτοποιημένου αστικού περιβάλλοντος. Ωστόσο, μετά από μακροχρόνια εργασία υπό πολύπλοκες οδικές συνθήκες και εργασίες υψηλής έντασης, τα οδοκαθαριστικά μηχανήματα αναπόφευκτα αντιμετωπίζουν διάφορες μικρές δυσλειτουργίες. Εάν αυτά τα προβλήματα δεν εντοπιστούν και δεν αντιμετωπιστούν άμεσα, μπορούν όχι μόνο να μειώσουν την επιχειρησιακή αποδοτικότητα, αλλά και να κλιμακωθούν σε πιο σοβαρές βλάβες, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης. Επομένως, ως αξιόπιστος βοηθός στη συντήρηση των πόλεων, η διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας των οδοκαθαριστών είναι ζωτικής σημασίας. Η κατανόηση και ο έλεγχος των συνηθισμένων βλαβών και των μεθόδων αντιμετώπισής τους είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής απόδοσής τους.
I. Σφάλμα υδραυλικού συστήματος
Το υδραυλικό σύστημα, που συχνά θεωρείται η «καρδιά» ενός οδοκαθαριστή, επηρεάζει άμεσα τη συνολική απόδοση του οχήματος.
Ένα από τα πιο συνηθισμένα σφάλματα είναι η διαρροή λαδιού, η οποία συνήθως προκαλείται από χαλαρά εξαρτήματα, παλαιωμένες στεγανοποιήσεις ή ζημιά στους αγωγούς της δεξαμενής λαδιού. Μόλις εντοπιστεί διαρροή, τα εξαρτήματα θα πρέπει να σφίγγονται αμέσως, οι παλαιωμένες στεγανοποιήσεις να αντικαθίστανται και τυχόν κατεστραμμένοι αγωγοί της δεξαμενής λαδιού να επισκευάζονται ή να αντικαθίστανται αμέσως, ώστε να διασφαλίζεται ότι το υδραυλικό σύστημα παραμένει σωστά σφραγισμένο.
Η μη φυσιολογική πίεση λειτουργίας είναι ένα άλλο συνηθισμένο πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα.
Ανεπαρκής ή καθόλου πίεση μπορεί να προκληθεί από ακατάλληλη ρύθμιση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκτόνωσης, χαμηλές στάθμες λαδιού ή βλάβες στα ηλεκτρονικά κυκλώματα ελέγχου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η πίεση της βαλβίδας εκτόνωσης θα πρέπει να ρυθμιστεί, το υδραυλικό λάδι να ελεγχθεί και να αναπληρωθεί, τα φίλτρα να καθαριστούν και τα ηλεκτρονικά κυκλώματα ελέγχου να ελεγχθούν και να επισκευαστούν για να διασφαλιστεί η σταθερή πίεση του υδραυλικού συστήματος.
Η υπερθέρμανση του υδραυλικού συστήματος δεν πρέπει επίσης να παραβλέπεται.
Οι χαμηλές στάθμες λαδιού, η υποβαθμισμένη ποιότητα λαδιού, η ακατάλληλη πίεση της βαλβίδας εκτόνωσης ή η υπερβολική ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να είναι όλοι παράγοντες που συμβάλλουν. Επομένως, ο τακτικός έλεγχος της στάθμης και της ποιότητας του λαδιού, καθώς και η ρύθμιση της πίεσης της βαλβίδας εκτόνωσης και της ταχύτητας του κινητήρα, αποτελούν αποτελεσματικά μέτρα για την αποτροπή της υπερθέρμανσης του υδραυλικού συστήματος.
II. Λειτουργικό Σύστημα και Καθημερινή Συντήρηση
Κατά τη διάρκεια των εργασιών καθαρισμού των δρόμων, η κακή απόδοση καθαρισμού είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα για τους χειριστές.
Παράγοντες όπως οι λανθασμένα ρυθμισμένες γωνίες του βραχίονα ψεκασμού, οι φραγμένοι αγωγοί αναρρόφησης, οι διαρροές αέρα στο σύστημα αναρρόφησης ή οι φθαρμένες βούρτσες μπορούν να επηρεάσουν την αποτελεσματικότητα του καθαρισμού. Ο τακτικός έλεγχος και η ρύθμιση των γωνιών του βραχίονα ψεκασμού, ο καθαρισμός των αγωγών αναρρόφησης, η επισκευή τυχόν διαρροών αέρα και η αντικατάσταση των φθαρμένων βουρτσών είναι απαραίτητοι για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση σάρωσης.
Δυσλειτουργίες όπως οι βλάβες στην ανατροπή ή την επιστροφή του κάδου απορριμμάτων, καθώς και οι βλάβες στην επέκταση, την ανάκληση ή το χειριστήριο ανύψωσης του δίσκου σάρωσης, είναι επίσης συνηθισμένα προβλήματα στα οδοκαθαριστικά.
Αυτά τα σφάλματα μπορεί να προκληθούν από κολλήματα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων κατεύθυνσης, υπερβολικά χαμηλή πίεση βαλβίδας εκτόνωσης, κακή επαφή σε ηλεκτρονικά κυκλώματα ελέγχου ή ελαττωματικούς διακόπτες προσέγγισης. Οι τακτικοί έλεγχοι και η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνουν χειροκίνητη μετακίνηση του πυρήνα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για την εξάλειψη του κολλήματος, ρύθμιση της πίεσης της βαλβίδας εκτόνωσης, επισκευή ηλεκτρονικών κυκλωμάτων ελέγχου και αντικατάσταση ελαττωματικών διακοπτών προσέγγισης για να διασφαλιστεί η άμεση και αξιόπιστη λειτουργία του ελέγχου.
Επιπλέον, οι χαμηλοί ή μη περιστρεφόμενοι δίσκοι σάρωσης μπορεί να προκύψουν από χαμηλή πίεση βαλβίδας εκτόνωσης, υπερβολικά μικρά ανοίγματα βαλβίδας πεταλούδας ή βλάβες στον υδραυλικό κινητήρα. Η πίεση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να ρυθμίζεται, τα ανοίγματα βαλβίδας πεταλούδας να αυξάνονται και οι υδραυλικοί κινητήρες να επιθεωρούνται ή να αντικαθίστανται, όπως απαιτείται, για να διασφαλίζεται η σωστή περιστροφή του δίσκου.
III. Σύνοψη
1. Πριν από την καθημερινή λειτουργία
Ελέγξτε τις στάθμες ψυκτικού υγρού, υδραυλικού λαδιού και λιπαντικού λαδιού· καθαρίστε τα υπολείμματα από την είσοδο αναρρόφησης, τον δίσκο σάρωσης και τα φίλτρα εισόδου νερού· επιθεωρήστε τους σωλήνες και τα εξαρτήματα για χαλαρότητα ή διαρροές.
2. Μετά την καθημερινή εργασία:
Καθαρίστε την επιφάνεια και το εσωτερικό της σκούπας, ξεπλύνετε τους δίσκους αναρρόφησης και σάρωσης, αδειάστε τη δεξαμενή βρώμικου νερού και κλείστε όλες τις βαλβίδες, ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, της αντλίας νερού και της αντλίας κενού.
3. Τακτική Συντήρηση
·Προσθέστε λιπαντικό λάδι σε όλα τα μέρη εβδομαδιαίως.
·Αντικαθιστάτε το στοιχείο φίλτρου υδραυλικού λαδιού μηνιαίως.
·Επιθεωρείτε το υδραυλικό σύστημα και τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος ισχύος ανά τρίμηνο και αντικαθιστάτε άμεσα τυχόν φθαρμένα εξαρτήματα.
·Κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας αδράνειας, φορτίζετε την μπαταρία τακτικά, αδειάζετε τη δεξαμενή νερού και αποτρέπετε τη διάβρωση των εξαρτημάτων.
Ώρα δημοσίευσης: 30 Δεκεμβρίου 2025
