01 Ηλεκτρικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης
Όπως φαίνεται στο Σχήμα 1, το σύστημα Electric Hydraulic Power Steering (EHPS) αποτελείται από υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (HPS) και έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος υποστηρίζει την αρχική διεπαφή συστήματος HPS. Το σύστημα EHPS είναι κατάλληλο για ελαφρά, μεσαία και βαρέα φορτηγά, καθώς και μεσαία και μεγάλα πούλμαν. Με την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών εμπορικών οχημάτων (όπως λεωφορεία, logistics και εγκαταστάσεις υγιεινής), η πηγή ενέργειας της υδραυλικής αντλίας του παραδοσιακού υδραυλικού συστήματος υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης έχει αλλάξει από τον κινητήρα στον κινητήρα και το σύστημα μπαταρίας υψηλής τάσης στο όχημα καθιστά δυνατή τη χρήση ηλεκτρικής αντλίας υψηλής ισχύος. Το σύστημα EHPS αναφέρεται στο υδραυλικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης που χρησιμοποιεί ηλεκτρική αντλία υψηλής ισχύος.
Καθώς η εθνική ανησυχία για την ασφάλεια και την ποιότητα των οχημάτων νέας ενέργειας αυξάνεται, το υποχρεωτικό εθνικό πρότυπο «GB38032-2020 Electric Bus Safety Requirements» εκδόθηκε στις 12 Μαΐου 2020. Η ενότητα 4.5.2 πρόσθεσε απαιτήσεις ελέγχου για το υποβοηθούμενο σύστημα ισχύος κατά τη διάρκεια οδήγηση. Δηλαδή, κατά τη διαδικασία οδήγησης του οχήματος, όταν ολόκληρο το όχημα αντιμετωπίζει μια ασυνήθιστη κατάσταση διακοπής ισχύος υψηλής τάσης κατηγορίας Β, το σύστημα διεύθυνσης θα πρέπει να διατηρεί την κατάσταση υποβοηθούμενης ισχύος ή τουλάχιστον να διατηρεί την κατάσταση υποβοηθούμενης ισχύος για 30 δευτερόλεπτα όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη από 5 km/h. Ως εκ τούτου, επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά λεωφορεία χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον λειτουργία ελέγχου τροφοδοσίας διπλής πηγής για την κάλυψη των κανονιστικών απαιτήσεων. Άλλα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα ακολουθούν τις «Απαιτήσεις ασφάλειας ηλεκτρικού οχήματος GB 18384-2020». Η σύνθεση του συστήματος EHPS για επαγγελματικά οχήματα φαίνεται στο Σχήμα 2. Επί του παρόντος, όλα τα οχήματα με βάρος 4,5 τόνων ή περισσότερο από την YI χρησιμοποιούν το σύστημα HPS και το αυτο-αναπτυγμένο πλαίσιο διατηρεί χώρο για EHPS.
02 Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης
Το σύστημα Electric Power Steering (EPS) για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα χρησιμοποιεί ως επί το πλείστον ένα ηλεκτρικό σφαιρικό σύστημα διεύθυνσης (όπως φαίνεται στο σχήμα 3), το οποίο εξαλείφει εξαρτήματα όπως ηλεκτρική υδραυλική αντλία, δεξαμενή λαδιού και σωλήνα λαδιού σε σύγκριση με το EHPS σύστημα. Έχει τα πλεονεκτήματα του απλού συστήματος, του μειωμένου βάρους, της γρήγορης απόκρισης και του ακριβούς ελέγχου. Το υδραυλικό τιμόνι έχει αλλάξει από υδραυλικό σε ηλεκτρικό και ο ελεγκτής ελέγχει απευθείας τον ηλεκτροκινητήρα για να παράγει ηλεκτρικό βοήθημα. Όταν ο οδηγός γυρίζει το τιμόνι, ο αισθητήρας μεταδίδει τα σήματα γωνίας και ροπής του τιμονιού στον ελεγκτή. Μετά τη λήψη της γωνίας διεύθυνσης, των σημάτων ροπής και άλλων πληροφοριών, ο ελεγκτής υπολογίζει και εξάγει σήματα ελέγχου για τον έλεγχο του ηλεκτροκινητήρα για την παραγωγή υποβοήθησης ισχύος. Όταν το τιμόνι δεν είναι γυρισμένο, η μονάδα ελέγχου υποβοηθούμενου τιμονιού δεν στέλνει σήματα και ο ηλεκτροκινητήρας δεν λειτουργεί. Η κοινή σύνθεση του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης με μπίλια κυκλοφορίας φαίνεται στο Σχήμα 4. Επί του παρόντος, το YI χρησιμοποιεί ένα σχήμα EPS για μοντέλα μικρής χωρητικότητας που έχουν αναπτυχθεί μόνοι τους.
Επικοινωνήστε μαζί μας:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Ώρα δημοσίευσης: 23 Μαΐου 2023
