Στη στρατηγική ανάπτυξη των επιχειρήσεων, η στρατηγική για την πνευματική ιδιοκτησία αποτελεί σημαντικό στοιχείο. Για την επίτευξη βιώσιμης ανάπτυξης, οι εταιρείες πρέπει να διαθέτουν ισχυρές δυνατότητες τεχνολογικής καινοτομίας και δυνατότητες σχεδίασης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας όχι μόνο προστατεύουν την τεχνολογία, τα προϊόντα και τα εμπορικά σήματα, αλλά χρησιμεύουν και ως σημαντικοί δείκτες της ικανότητας καινοτομίας και της βασικής ανταγωνιστικότητας μιας εταιρείας.
Η YIWEI Auto, εστιάζοντας στον τομέα των νέων οχημάτων ειδικής ενεργειακής κατανάλωσης, ενισχύει συνεχώς τις τεχνολογικές της δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης και καινοτομίας για την ενίσχυση βασικών τεχνολογιών. Από την ίδρυσή της, η YIWEI Auto έχει λάβει περισσότερα από 150 εγκεκριμένα επιτεύγματα καινοτομίας από το Εθνικό Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας. Φέτος, η τεχνική ομάδα έχει προσθέσει 7 νέες ευρεσιτεχνίες εφευρέσεων, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος και μεθόδου ελέγχου σασί ηλεκτρικού οχήματος, ενός συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης για ατμομηχανή, μιας μεθόδου και συστήματος ελέγχου οδήγησης οχήματος και μιας νέας μεθόδου ελέγχου σάρωσης ενέργειας.
Μια νέα μέθοδος ελέγχου σάρωσης ενέργειας
Αριθμός ευρεσιτεχνίας: CN116540746B
Περίληψη: Αυτή η εφεύρεση αποκαλύπτει μια νέα μέθοδο ελέγχου σάρωσης ενέργειας, η οποία περιλαμβάνει: τον καθορισμό της περιοχής εργασίας ενός νέου οχήματος σάρωσης ενέργειας και τη δημιουργία ενός συστήματος συντεταγμένων για το όχημα εντός της περιοχής εργασίας· τον υπολογισμό της κατανάλωσης ενέργειας (d) και της απόστασης διαδρομής (l2) κάθε ιστορικής εργασίας σάρωσης· την έκδοση εργασιών σάρωσης στο νέο όχημα σάρωσης ενέργειας, τον προσδιορισμό της τροχιάς κίνησης με βάση την εργασία και τον υπολογισμό του κατά πόσον η υπόλοιπη ισχύς επαρκεί για την εκτέλεση της εργασίας. Εάν είναι επαρκής, η εργασία εκτελείται απευθείας· διαφορετικά, εκτελείται πρώτα μια εργασία φόρτισης και στη συνέχεια η εργασία σάρωσης. Αυτή η λύση βελτιώνει την ακρίβεια του σχεδιασμού τροχιάς χρησιμοποιώντας ιστορικές εργασίες σάρωσης, επιτρέποντας την άμεση ανάκτηση τροχιών από τη βάση δεδομένων εργασιών χωρίς την ανάγκη για πολύπλοκους και μεγάλους αλγόριθμους τροχιάς και αποφυγής εμποδίων, επιτυγχάνοντας παράλληλα σάρωση υψηλής ακρίβειας.
Σύστημα σασί ηλεκτρικού οχήματος και μέθοδος ελέγχου
Αριθμός ευρεσιτεχνίας: CN115593273B
Περίληψη: Η παρούσα εφεύρεση αποκαλύπτει ένα σύστημα και μια μέθοδο ελέγχου πλαισίου ηλεκτρικού οχήματος. Το σύστημα πλαισίου περιλαμβάνει ένα σύστημα παρακολούθησης ασφάλειας ανάρτησης, ένα σύστημα ελέγχου διεύθυνσης, ένα σύστημα πέδησης, ένα σύστημα ασφαλείας, ένα σύστημα μπαταρίας, ένα σύστημα οδήγησης και ένα σύστημα ελέγχου. Το σύστημα μπαταρίας περιλαμβάνει μια μονάδα φόρτισης, μια μονάδα εκφόρτισης και μια μονάδα παρακολούθησης ασφάλειας και διάρκειας ζωής μπαταρίας. Η μονάδα παρακολούθησης ασφάλειας και διάρκειας ζωής μπαταρίας μετρά τη χωρητικότητα της μπαταρίας κατά την είσοδο, την έξοδο και τη φόρτιση του οχήματος και αξιολογεί την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Το σύστημα παρακολούθησης ασφάλειας ανάρτησης περιλαμβάνει αρκετούς αισθητήρες παραμόρφωσης εγκατεστημένους σε σημεία συγκόλλησης και στήριξης στην ανάρτηση που φέρει φορτίο για την παρακολούθηση της παραμόρφωσής της. Η μέθοδος ελέγχου για τη μονάδα παρακολούθησης ασφάλειας και διάρκειας ζωής μπαταρίας περιλαμβάνει τα βήματα S1-S11. Η παρούσα εφεύρεση ενσωματώνει τη μονάδα παρακολούθησης ασφάλειας και διάρκειας ζωής μπαταρίας στο σύστημα πλαισίου ηλεκτρικού οχήματος για την ολοκληρωμένη αξιολόγηση της διάρκειας ζωής και της κατάστασης της μπαταρίας.
Μια μέθοδος ελέγχου ισχύος συστήματος κυψελών καυσίμου και ένα σύστημα που βασίζεται στον έλεγχο κατάστασης
Αριθμός ευρεσιτεχνίας: CN115991099B
Περίληψη: Αυτή η εφεύρεση αποκαλύπτει μια μέθοδο και ένα σύστημα ελέγχου ισχύος συστήματος κυψελών καυσίμου που βασίζεται στον έλεγχο κατάστασης. Η μέθοδος περιλαμβάνει: S1, αυτοέλεγχο ενεργοποίησης του οχήματος· S2, εκτέλεση αυτοελέγχου FCU εάν δεν εντοπιστούν ανωμαλίες κατά τον αυτοέλεγχο του οχήματος· εάν εντοπιστεί σφάλμα, προχωρήστε στο βήμα S3· εάν όχι, προχωρήστε στο βήμα S4· S3, απενεργοποίηση της κυψέλης καυσίμου και αποστολή μηνύματος σφάλματος στη μονάδα ελέγχου οχήματος (VCU)· S4, εκκίνηση της κυψέλης καυσίμου, προσδιορισμός της τρέχουσας κατάστασης του οχήματος με βάση τις συλλεγόμενες παραμέτρους λειτουργίας του οχήματος και προσαρμογή της ισχύος-στόχου της κυψέλης καυσίμου ανάλογα. Αυτή η εφεύρεση χρησιμοποιεί μια προσέγγιση βασισμένη στην κατάσταση για να προσδιορίσει τη ζήτηση ισχύος του οχήματος, ενσωματώνοντας τις σχετικές καταστάσεις της μπαταρίας, του κινητήρα και των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων ελέγχου για να διασφαλίσει ότι η κυψέλη καυσίμου λειτουργεί στο βέλτιστο εύρος λειτουργίας με ελάχιστο ρυθμό κατανάλωσης καυσίμου, επιτυγχάνοντας έτσι μεγαλύτερη αυτονομία και μεγαλύτερη αξιοπιστία, και βελτιώνοντας αποτελεσματικά την οικονομία καυσίμου του οχήματος και τη διάρκεια ζωής της κυψέλης καυσίμου.
Σύστημα εφεδρικής πέδησης έκτακτης ανάγκης ατμομηχανής
Αριθμός ευρεσιτεχνίας: CN116080613B
Περίληψη: Αυτή η εφαρμογή παρέχει ένα σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης εφεδρικής ατμομηχανής. Το σύστημα συνδέεται με τρεις ακροδέκτες της μονάδας ελέγχου οχήματος (VCU). Το πρώτο άκρο του πρώτου ρελέ εξάτμισης στο σύστημα συνδέεται με τον πρώτο ακροδέκτη της VCU, το δεύτερο άκρο συνδέεται με την τάση τροφοδοσίας και το τρίτο άκρο συνδέεται με το τρίτο άκρο του δεύτερου ρελέ εξάτμισης, και ο διακόπτης ρελέ του πρώτου ρελέ εξάτμισης συνδέει το δεύτερο και το τρίτο άκρο του. Το πρώτο άκρο του δεύτερου ρελέ εξάτμισης στο σύστημα συνδέεται με τον δεύτερο ακροδέκτη της VCU, το δεύτερο άκρο συνδέεται με τη θύρα εξάτμισης της βαλβίδας μνήμης στάθμευσης, και το τέταρτο άκρο συνδέεται με την τάση τροφοδοσίας, και ο διακόπτης ρελέ του δεύτερου ρελέ εξάτμισης συνδέει το δεύτερο και το τρίτο άκρο της. Όταν η VCU παρουσιάσει βλάβη και δεν αποστέλλονται σήματα μέσω του πρώτου και του δεύτερου ακροδέκτη της VCU, σχηματίζεται μια διαδρομή σφάλματος εξάτμισης και το όχημα φρενάρει με εξάτμιση μέσω της θύρας εξάτμισης της βαλβίδας μνήμης στάθμευσης. Αυτό το σύστημα μπορεί να φρενάρει αυτόματα το όχημα σε περίπτωση βλάβης της VCU, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια λειτουργίας του οχήματος.
Σύστημα, Μέθοδος, Συσκευή, Ελεγκτής, Όχημα και Μέσο Ελέγχου Οχημάτων Νέας Ενέργειας
Αριθμός ευρεσιτεχνίας: CN116252626B
Περίληψη: Αυτή η εφαρμογή αποκαλύπτει ένα νέο σύστημα ελέγχου ενεργειακού οχήματος, μια μέθοδο, μια συσκευή, έναν ελεγκτή, ένα όχημα και ένα μέσο. Εφαρμόζεται στον τομέα της τεχνολογίας νέων ενεργειακών οχημάτων για την αντιμετώπιση των ζητημάτων της χαμηλής προσαρμοστικότητας και της χαμηλής απόδοσης σε υπάρχοντα συστήματα ελέγχου νέων ενεργειακών οχημάτων. Συγκεκριμένα, όταν το υποκείμενο σύστημα ελέγχου προσδιορίσει ότι το νέο ενεργειακό όχημα βρίσκεται σε κατάσταση χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, θέτει το σύστημα αλληλεπίδρασης δεδομένων και το σύστημα ελέγχου εφαρμογών σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας. Όταν το νέο ενεργειακό όχημα δεν βρίσκεται σε κατάσταση χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, θέτει το σύστημα αλληλεπίδρασης δεδομένων και το σύστημα ελέγχου εφαρμογών σε κατάσταση αφύπνισης. Το σύστημα αλληλεπίδρασης δεδομένων λαμβάνει οδηγίες ελέγχου οχήματος που αποστέλλονται από το συνολικό σύστημα ελέγχου οχήματος και τις προωθεί στο σύστημα ελέγχου εφαρμογών. Εάν το σύστημα ελέγχου εφαρμογών προσδιορίσει ότι οι οδηγίες ελέγχου οχήματος προορίζονται για έλεγχο οδήγησης, ελέγχει τη λειτουργία του συστήματος υψηλής τάσης και παρέχει ισχύ στο σύστημα χαμηλής τάσης με βάση τις οδηγίες ελέγχου οδήγησης. Εάν το σύστημα ελέγχου εφαρμογών προσδιορίσει ότι οι οδηγίες ελέγχου οχήματος προορίζονται για έλεγχο λειτουργίας, ελέγχει τη λειτουργία του συστήματος που είναι τοποθετημένο στο πάνω μέρος με βάση τις οδηγίες ελέγχου λειτουργίας.
Μέθοδος και Σύστημα Ελέγχου Οδήγησης Οχήματος
Αριθμός ευρεσιτεχνίας: CN116605067B
Περίληψη: Η παρούσα εφεύρεση αποκαλύπτει μια μέθοδο και σύστημα ελέγχου οδήγησης οχήματος, που ανήκει στον τομέα της τεχνολογίας ελέγχου αυτοκινήτων. Ελλείψει μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, πεντάλ γκαζιού και πεντάλ φρένου, οι πληροφορίες ταχύτητας αποστέλλονται στη Μονάδα Ελέγχου Οχήματος (VCU) μέσω ενός διαύλου CAN από έναν εξωτερικό ελεγκτή. Αφού η VCU ερμηνεύσει τις πληροφορίες ταχύτητας, αντιστοιχίζει την αντίστοιχη κατάσταση του οχήματος και στέλνει την αντίστοιχη κατάσταση στον ελεγκτή του κινητήρα μέσω του διαύλου CAN, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί στην αντίστοιχη λειτουργία. Η παρούσα εφεύρεση χρησιμοποιεί μια ειδική λειτουργία cruise control και έναν ελεγκτή ηλεκτρονικού συστήματος πέδησης (EBS) για την επίτευξη των λειτουργιών οδήγησης και πέδησης του οχήματος. Χρησιμοποιεί επίσης μια λειτουργία προστασίας κλειδώματος ταχυτήτων για την προστασία του κινητήρα κατά την άμεση εναλλαγή μεταξύ ταχυτήτων Drive (D) και Reverse (R). Επιπλέον, ενσωματώνει μια λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιεί μια βαλβίδα μνήμης στάθμευσης που ελέγχεται από την VCU για την επίτευξη πέδησης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση βλάβης της VCU, αποτρέποντας έτσι την εμφάνιση ατυχημάτων ελέγχου οχήματος.
Σύστημα και μέθοδος ολοκληρωμένης θερμικής διαχείρισης σύντηξης οχήματος
Αριθμός ευρεσιτεχνίας: CN116619983B
Περίληψη: Η παρούσα εφεύρεση αποκαλύπτει ένα ολοκληρωμένο σύστημα και μέθοδο διαχείρισης θερμότητας σύντηξης σε οχήματα, το οποίο ανήκει στον τομέα της τεχνολογίας ελέγχου οχημάτων. Το σύστημα περιλαμβάνει μια μονάδα VCU, μια μονάδα ανάλυσης πληροφοριών θερμικής διαχείρισης, μια μονάδα αντιστοίχισης στρατηγικής θερμικής διαχείρισης και μια μονάδα ανίχνευσης σφαλμάτων θερμικής διαχείρισης. Μέσω της μονάδας VCU, η παρούσα εφεύρεση ελέγχει όλα τα συστήματα θερμικής διαχείρισης για την επίτευξη διαφορετικών τρόπων απαγωγής θερμότητας για τον κινητήρα και τον ελεγκτή υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας, καθώς και διαφορετικές απαιτήσεις ψύξης υπό διαφορετικές συνθήκες. Αυτό το σύστημα επιτρέπει τη διάγνωση σφαλμάτων σε πραγματικό χρόνο, τον εντοπισμό σφαλμάτων και τον χειρισμό σφαλμάτων για ολόκληρο το σύστημα θερμικής διαχείρισης. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μη ολοκληρωμένα συστήματα που δεν ελέγχονταν πλήρως από τη μονάδα VCU για τη διάγνωση και τον εντοπισμό σφαλμάτων, η παρούσα εφεύρεση βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της διάγνωσης και του χειρισμού σφαλμάτων, μειώνει το συνολικό κόστος του οχήματος και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της αγοράς.
Οι προαναφερθείσες κατοχυρωμένες με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας εφευρέσεις αναπτύσσονται από την YIWEI Auto για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων που αντιμετωπίζει στον επαγγελματικό της τομέα και τη βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας της παραγωγής και επεξεργασίας αυτοκινήτων μέσω κατοχυρωμένων με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογιών. Έχουν μετατρέψει με επιτυχία τα πλεονεκτήματα της τεχνολογικής έρευνας σε βασικό ανταγωνιστικό παράγοντα της εταιρείας.
Στο μέλλον, η YIWEI Auto θα συνεχίσει να επικεντρώνεται στις βασικές τεχνολογίες του κλάδου, να κληρονομεί το πνεύμα της επιστημονικής έρευνας και καινοτομίας, να ενισχύει τις ανεξάρτητες δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης, να βελτιώνει συνεχώς τη δημιουργία, τη διαχείριση, την εφαρμογή και την προστασία των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας και να προσπαθεί να επιτύχει σταθερή, υψηλής ποιότητας και αποτελεσματική παραγωγή διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Η YIWEI Auto θα συνεχίσει να προωθεί τον μετασχηματισμό των επιτευγμάτων επιστημονικής και τεχνολογικής καινοτομίας και να παρέχει βιώσιμες κινητήριες δυνάμεις για την υψηλής ποιότητας ανάπτυξη της εταιρείας.
Η Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd είναι μια επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που επικεντρώνεται στηνανάπτυξη ηλεκτρικού σασί, μονάδα ελέγχου οχήματος, ηλεκτρικός κινητήρας, ελεγκτής κινητήρα, συστοιχία μπαταριών και έξυπνη τεχνολογία πληροφοριών δικτύου ηλεκτρικού ρεύματος.
Επικοινωνήστε μαζί μας:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Ώρα δημοσίευσης: 04-12-2023
